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用一颗初心,冷静看汽车后市场创业(三)

发布时间:2016-3-4 18:46:51

后市场市场容量客观、机会多多

据公开数据显示,2015年中国汽车保有量近1.7亿辆,按照每辆车每年5000元左右的维修保养等消费规模推算,汽车后市场也有着近万亿规模的超大市场容量,预计在2017年超过万亿规模。

后市场服务实际上处于卖方市场,优质的线下服务店还是稀缺。有着统一化、标准化的4S店“店大欺人”现象依旧存在,虚高报价,常常以换代修,对于用户而言,又没有其他选择,只能认“宰”。非4S体系的路边店,那就更不用提,价格、服务都难以保障。或许是因为众多创业者看到了这一市场痛点,迎难而上,以“互联网+”的方式优化行业交易过程,我们可以看到,在这些创业团队和新模式的紧逼下,传统的后市场服务商不再是我们唯一的选择了。

汽车是出行交通工具,其性能与行驶安全息息相关,关键性的服务中必然不能马虎。线上平台拼流量、拼订单的玩儿法,和真正的用户需求南辕北辙。汽车后服务是线下重消费,一切都要讲中心聚拢在线下的具体服务项目中。不像洗车、美容这类轻服务,洗不干净可以再洗一次,保养或者维修方面出了问题,牵扯到的后果不堪设想。汽车后服务,尤其是汽配、钣金一类的服务环节中,价格不会是左右消费者的决定性因素,相对而言,放心、有保障的服务才是未来。

总之,前期在后市场创业中遭遇危机的,需要将关注点放在线下,将服务的核心场景放在线下。我们可以预测,在2016年拥有线下资源和能力的后市场创业者会看到希望。那些明白了线上只是入口的传统后市场服务商,也会迎来春天。

令广大创业者兴奋的是,目前为止,后市场依然没有巨头,没有拥有绝对资源优势的玩家出世。

当下整个汽车后市场还很不完善:

第一:没有巨头;

第二:没有标准;

第三:传统服务商还未彻底转型成功;

第四:以上几个问题还是行业问题,待解决。

2016年并购、传统服务商建立垂直交易平台、停止烧钱、线下资源为王等方面将会成为趋势,市场有其自己的发展节奏,创业者能否踩中点,就要看市场嗅觉和专业判断了。

没有开疆拓土能力的创业企业死不足惜,出发点决定方向。创业初心就是合理的解决问题,那些已经倒下的先烈们,用他们的死证明不合时宜而被淘汰,市场机制的“新陈代谢”,印证着行业的进步。

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